کمبود امکانات و دپوی کالا عامل حادثه بندر رجایی

به گزارش پایگاه خبری اخبار گمرکی- اقتصادی و به نقل از ایرنا؛ آرمان خالقی گفت: آنچه مسجل است در حادثه پیش آمده در زمینه اصول حفاظت ایمنی، انبارداری، سیستم‌های اطفای حریق در محل، آموزش پرسنل و … به درستی عمل نکردیم. به طوری که در این گونه موارد باید از همان ابتدا سیستم هشدار و نوع واکنش افراد به عنوان اصول اولیه مشخص باشد و مانورهای حفاظت ایمنی در دوره‌های متعدد برگزار شود.

خالقی ادامه‌ داد: این روزها صحبت‌هایی درخصوص استیضاح وزیر راه و شهرسازی در محافل مختلف به گوش می‌رسد، باید پرسید آیا با تغییر وزیر وضعیت بهتری را در بنادر شاهد خواهیم بود؟
وی گفت: به نظر می‌رسد این صحبت‌ها و هزینه ایجاد کردن‌ها، به منظور انحراف افکار عمومی است تا با قربانی کردن یکی مثلاً بخواهیم به درد مردم التیامی بدهیم. در این موضوع مجلس باید صبوری کند تا ابعاد قضیه توسط کمیته حقیقت یاب مشخص و مقصر یا مقصران مشخص شوند.

امکانات بندری کافی نیست

دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت ایران اضافه‌کرد: باید بپذیریم این حادثه دلخراش به دلیل کمبود امکانات گمرکی و بندری، عدم رعایت اصول نگهداری و انباشت بالای کالاها و کانتینرها اتفاق افتاده است.
وی یادآور شد: امروز کشتی‌های زیادی در نوبت بارگیری یا تخلیه بوده و در بنادر ما لنگر انداخته‌اند، چرا که امکانات بندری به میزان کافی وجود ندارد و این‌ها مسائلی نیست که از ۶ ماه قبل و با حضور وزیر راه و شهرسازی در کابینه دولت چهاردهم به وجود آمده باشد، بلکه مبتلابه همه سال‌های گذشته ما بوده است.

خالقی اضافه‌کرد: در طول سال‌های گذشته برای ترخیص کالاها امکاناتی مانند ایکس ری نداشته‌ایم و نتوانستیم بنادر خود را به خوبی به این امکان تجهیز کنیم. در مقطعی در سال‌های گذشته از رئیس گمرک خواستیم که بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران به این مسائل ورود کنند و گمرک فقط به خرید خدمت بپردازد اما این موضوع نیز عملیاتی نشد.

برخی صاحبان کالا تمایلی به ترخیص ندارند

وی خاطرنشان کرد: امروز نه تنها بنادر ما از نظر لجستیکی و وجود ناوگان ریلی و جاده‌ای مناسب پاسخگوی نیازها نیست، بلکه به دلیل تغییر تعرفه‌ها، نرخ ارز و قیمت‌ها، صاحبان کالا تمایلی به ترخیص کالایشان نداشته و گاهاً آنها را رها می‌کنند.

این فعال اقتصادی تاکید کرد: همچنین در مواردی شاهدیم کالا وارد گمرکات شده اما از آنجا که ارز کافی از سوی وزارتخانه‌های صمت، جهاد کشاورزی و غیره به آن تخصیص داده نشده یا در بانک مرکزی در صف دریافت ارز بوده، آن کالا یا کانتینر در بنادر ماندگار شده است.

وی در بخش دیگری از سخنان خود بیان‌داشت: حتی می‌توان اجازه داد برخی از این کالاها به گمرکات سایر استان‌ها نظیر کرمان حمل و ترخیص شود تا فشار کار بین گمرکاتی که فعالان اقتصادی معرفی می‌کنند تقسیم شده و در این راستا اسناد لازم و محل ترخیص کالاها باید به سرعت جابه‌جا شود.

دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت ایران تاکید کرد: این حادثه دلخراش درس بزرگی برای ما بود که دپوی این حجم از کالا و کانتینر در یک محل می‌تواند خسارت‌های سنگین اقتصادی به دنبال داشته باشد.

لزوم هوشمندسازی فرآیندهای گمرکی

وی در پایان تصریح‌کرد: در حالی که گمرک فقط یک گذرگاه است تا در آن حقوق دولتی محاسبه شده، آزمایشات کیفی استاندارد به سرعت انجام شده و غیره، اما شاهدیم در عمل گمرکات کشور از کمبود نیروی انسانی، تسهیلات و امکانات رنج می‌برند و باید بتوانیم به سرعت این موارد را رفع و رجوع کنیم و با هوشمند کردن سیستم‌های گمرکی، کاهش بروکراسی و … کمک کنیم تا وضعیت گمرکاتمان بهبود یابد.

به گزارش ایرنا، وقوع انفجار در بندر شهید رجایی، بار دیگر نگاه‌ها را به اصلاح مدیریت بنادر کشور به‌ویژه در امر خطیر ترخیص سریع کانتینرها معطوف کرد؛ موضوعی که حتی با انتقاد رئیس‌جمهور همراه بود و خواستار ارائه راهکارهای علمی و عملی برای اصلاح آن شد.

نوشته شده توسط: akhbar