- کالاهای اظهار شده در سال گذشته مشمول افزایش حقوق ورودی در زمان ترخیص نمیشوند
- اولویت اصلی گمرک پس از حادثه بندر شهید رجایی چه بود؟
- ردپای عدم تخصیص ارز و تغییر نرخ ارز گمرکی در رسوب کالا
- نیمی از کالاهای وارداتی تحت کنترلهای شدید است/دخالت ۲۶ دستگاه در ترخیص یا صادرات کالا
- کمبود امکانات و دپوی کالا عامل حادثه بندر رجایی
- برگزاری گروه کاری مشترک ایران و روسیه در زمینه همکاریهای گمرکی با حضور رؤسای کل گمرکات دو کشور / تاکید دو کشور بر توسعه کریدور گمرکی سادهشده
- آیا احساس تعلق و تعهد در سازمانها مرده است ؟!؟
- در نشست مشترک مرزی بررسی و هم اندیشی در خصوص راهکارهای مشترک جهت تسهیل گذر مرزی حامل های صادراتی و ترانزیتی /تبادل اطلاعات فیمابین برای پیشگیری از قاچاق کالا
- صادرات بالغ بر ۲میلیارد و سیصد میلیون دلار کالای غیر نفتی از گمرکات خرمشهر و شلمچه
- ابلاغ تسهیلات ویژه گمرکی برای شرکتهای دانشبنیان در سال ۱۴۰۴
- نشست خبری مدیر کل گمرک استان سمنان با اصحاب رسانه
- رکورد شکنی صادرات گمرکات استان مرکزی در ۱۲ ماهه سال ۱۴۰۳
یادداشت/حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از گمرک

این بخشنامه را که همراه با اصلاح حقوق و سودبازرگانی کالاهاست، می توان نقطه عطفی در تاریخ تجارت خارجی کشور دانست.
گمرک پیش از این ارزش کالاهای وارداتی را با نرخ ۴۲۰۰ تومان تسعیر و حقوق و عوارض گمرکی را دریافت می کرد اما اکنون ارزش کالاهای وارداتی به نرخ ای تی اس که همان نرخ حاشیه بازار است تسعیر و محاسبه می شود.
حذف ارز ۴۲۰۰ تومان از کالاهای وارداتی به همراه عوارضی که در سال جاری برای کالاهای صادراتی پیش بینی شده به میزان قابل توجهی درآمدهای دولت را افزایش می دهد.
همچنین حذف ارز ۴۲۰۰ تومان به دلیل وابسته بودن تولیدات داخلی به مواد اولیه وارداتی هزینه های تولید را افزایش و در نهایت سبب رشد قیمت کالاهای داخلی و وارداتی می شود.
سال گذشته نیز مجلس نشینان حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی را در قانون بودجه پیش بینی کرده بودند اما هیچ وقت بخشنامه ای به گمرکات ابلاغ نشد.
از نقاط قابل توجه این بخشنامه عطف به ماسبق شدن آن است و گمرک مابه التفاوت ارز ۴۲۰۰ و ای تی اس را از کلیه کالاهای وارداتی از ابتدای سال دریافت خواهد کرد.
حال باید منتظر نشست و دید با این بخشنامه هدف تدوین کنندگان آن که همان افزایش هزینه های واردات و حمایت از تولید داخل است، محقق می شود و چرخ های تولید در کشور به حرکت در می آید و یا اینکه فقط درآمدهای دولت افزایش می یابد و باز واردات و مونتاژ به صرفه تر از تولید است.
هدایت اله کلماتیان
- کمبود امکانات و دپوی کالا عامل حادثه بندر رجایی
- آیا احساس تعلق و تعهد در سازمانها مرده است ؟!؟
- واردات ۱.۳ میلیارددلار خودرو در۴۰۳/ کابوس احکام بودجه
- دولت باید به صورت شفاف و قانونی، تکلیف ثبتسفارش را روشن کند
- غنینژاد: تجارت آزاد لازمه برونرفت از مشکلات اقتصادی کنونی است
- اف ای تی اف (FATF) چیست و چرا برای ایران حیاتی است؟
- رسانهها رقیب روابطعمومیها نیستند بلکه شریک ما در اطلاعرسانی هستند
- آیا از محیط کاری خود فراری هستید؟!؟/ نقش مدیران بر علاقه شغلی کارکنان در سازمان
- پیشرفت کشور در گرو تکریم انسانیت می باشد
- لزوم شفافسازی سازمان اداری و استخدامی در مورد سامانه حقوق